LTL 운송 비용이 공급 부족 심화로 상승하고 있습니다.

연료비를 포함한 화주가 지불하는 총 소량화물 운송(LTL) 가격을 측정하는 LTL 생산자물가지수(PPI)는 2026년 2분기에 전년 동기 대비 19.6% 상승했습니다. 이는 역대 최고 분기별 증가율은 아니지만(최고 증가율은 2022년 2분기의 22.1%이다), 두 번째로 높은 수치이다.

두 시기의 공통점은 디젤 가격이 급격히 상승했다는 점입니다. 2022년 2분기 디젤 연료의 마일당 비용은 전년 동기 대비 70% 이상 증가했습니다. 최근 들어 2026년 2분기 디젤 연료비는 전년 동기 대비 50% 이상 상승했습니다.

LTL 생산자 물가지수의 전년 대비 변화

최근 LTL PPI 상승의 가장 큰 원인은 연료 가격이지만, 유일한 요인은 아닙니다. 오늘날 전반적인 화물 운송 시장은 2022년과는 매우 다른 상황에 놓여 있습니다. 4년 전만 해도 트럭 화물 운송 능력은 확대되고 있었고 시장 상황은 점차 완화되고 있었습니다.

오늘날 트럭 적재 용량은 줄어들고 있습니다. 선원들이 시장에서 이탈함에 따라 트럭 운송과 소량 화물 운송 모두에서 가격 상승 압력이 커지고 있습니다. 기본 운송료가 유류 할증료와 함께 인상되면서, 과거 유가 급등 시기와는 매우 다른 가격 환경이 조성되고 있습니다.

현재 시장이 특히 주목할 만한 이유는 변화의 속도입니다. LTL PPI는 1분기 전년 동기 대비 5.9% 증가에서 2분기 전년 동기 대비 19.6% 증가로 가속화되어 13.7%포인트 상승했습니다.

이는 해당 지수 역사상 가장 큰 분기별 상승폭이며, 역대 두 번째로 큰 상승폭의 거의 두 배에 달합니다. 연료비 상승과 공급 부족이 맞물리면서 LTL(소량 화물 운송) 시장은 역사상 가장 큰 가격 변동 중 하나를 경험하게 되었습니다.

LTL 운송비 상승을 완화하기 위해 화주들은 무엇을 할 수 있을까요?

화물 운송을 최적화하세요

장거리 운송 요금과 유류 할증료가 모두 상승함에 따라 화주들은 화물 통합 운송 방안을 검토해야 합니다. 여러 화물을 통합하거나 화물 밀도를 높이면 운송 효율성을 개선하고 총비용을 절감할 수 있습니다.

항공사를 다양화하세요

운송업체들이 자체 네트워크 최적화에 점점 더 집중함에 따라, 화물 운송이 운송망과 얼마나 잘 부합하는지에 따라 가격이 크게 달라질 수 있습니다. 예를 들어, 화물로 인해 공차 운행 거리가 늘어나면 더 많은 비용을 지불하게 될 가능성이 높습니다. 화물을 가장 적합한 운송업체와 연결하면 비용 절감 기회를 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다.

배송 정확도를 향상시키세요

부정확한 선적 정보는 종종 재분류, 검사 비용 및 기타 부대 비용으로 이어집니다. 정확한 치수, 무게, 분류 및 배송 특성을 사전에 확보하면 불필요한 비용 발생을 방지하고 비용 일관성을 개선하는 데 도움이 될 수 있습니다.

목차