Modernizacja infrastruktury i niedobory siły roboczej wydłużają czasy realizacji

Zaleca się zwiększenie czasu realizacji

Pomimo przerwy w strajku, ruch w szczycie sezonu jest nadal w trakcie wyprowadzania, a dane przewoźników dray pokazują, że wymagany jest dłuższy czas realizacji. W wolniejszych miesiącach łatwo było znaleźć wolne moce na następny lub ten sam dzień, ale obecnie najlepszą praktyką jest planowanie wysyłek z wyprzedzeniem 1-2 tygodni. Jak zawsze, im więcej powiadomienia się otrzyma, tym większe są szanse na dobre wykonanie.

Ameryka Północna

Region południowo-wschodni

Zachodnia Karolina Północna

Na tym rynku odnotowano wzrost stawek za transport ładunków przemieszczających się z rynków południowo-wschodnich (Savannah, Charleston) do Tennessee przez korytarz I-40. Jest to spowodowane zamknięciem dróg w zachodniej Karolinie Północnej i wschodnim Tennessee z powodu skutków huraganu Helene. Zamknięcia dróg potrwają nieokreślony czas, zanim zostaną ponownie otwarte, ponieważ odcinek I-40 na granicy TN/NC został zmyty przez osuwisko, a I-26 w pobliżu Erwin, TN jest nadal całkowicie pod wodą. Podwyżki te rekompensują kierowcom dodatkowy dystans wynikający z objazdów tras dla pojazdów komercyjnych.

Atlanta

Niedawne aktualizacje systemu rezerwacji wizyt na rampie Norfolk Southern Austell spowodowały zwiększone zatłoczenie w okolicy. NS zezwoli tylko określonej liczbie kierowców na wjazd na tory i zablokuje możliwość umawiania się na wjazd do czasu zmniejszenia ruchu na placu. Chociaż pozwala to na mniejsze zatłoczenie na placu, powoduje, że kierowcy są blokowani poza terenem kolejowym, czekając na zwolnienie terminów.

Również zauważamy wyzwania z systemem CSX Fairburn, ponieważ otrzymaliśmy zgłoszenia o sporadycznych zamknięciach systemu w ciągu dnia. Wszystkie ładunki przemieszczające się przez rynek w Atlancie będą teraz wymagały co najmniej 2 podziałów podwozia. Przepustowość i sprzęt są obecnie niezwykle ograniczone.

Region północno-wschodni

Filadelfia

Zaobserwowaliśmy zwiększony ruch z powodu trwających ulepszeń infrastruktury realizowanych przez Amtrak, które mają na celu poprawę niezawodności i efektywności. Spowodowało to niewielkie opóźnienia w wjazdach i wyjazdach kontenerów.

Nowy Jork

Tunel pod rzeką Hudson przechodzi poważne naprawy, co doprowadziło do pewnych zakłóceń w usługach kolejowych. Modernizacje te są jednak niezbędne dla długoterminowej poprawy obsługi kontenerów i ogólnego ruchu kolejowego.

Baltimore

Budowa nowego tunelu Fredericka Douglassa postępuje, co ostatecznie złagodzi jedno z największych wąskich gardeł w Korytarzu Północno-Wschodnim. Obecnie ten projekt powoduje pewne opóźnienia w przemieszczaniu kontenerów.

Centralna/Dolina Ohio

Chicago

Kradzież ładunku z pociągu Union Pacific (UP) po zachodniej stronie Chicago w piątek uwypukliła kilka wyzwań związanych ze zwalczaniem tego rodzaju przestępczości, w tym sposób obsługi węzłów przesiadkowych między dwiema liniami kolejowymi klasy I w dużym mieście. Chicago i Memphis to główne amerykańskie węzły komunikacyjne, w których spotykają się północnoamerykańskie linie kolejowe klasy I ze wschodnich i zachodnich Stanów Zjednoczonych oraz Kanady. Bezpieczeństwo wymienianych ładunków staje się również głównym czynnikiem w Memphis.

Zachód

Los Angeles/Long Beach

Porty w Los Angeles i Long Beach doświadczają pewnych zatorów w związku ze wzrostem ilości kontenerów. Jednak wysiłki zmierzające do poprawy usług kolejowych i zmniejszenia liczby kontenerów oczekujących na postój wykazują postępy, przy znacznym zmniejszeniu liczby kontenerów oczekujących na miejsce do cumowania.

Oakland

Port w Oakland boryka się z wyzwaniami związanymi z opóźnieniami w usługach kolejowych, co wpływa na terminowy ruch kontenerów. Pomimo tych problemów, podejmowane są nieustanne wysiłki w celu ulepszenia infrastruktury i zwiększenia efektywności obsługi kontenerów.

Houston

Obserwujemy zwiększony ruch kontenerowy z powodu przekierowań z innych tras, takich jak Kanał Panamski. Doprowadziło to do pewnych zatorów, ale port aktywnie pracuje nad zwiększeniem przepustowości i poprawą połączeń kolejowych, aby obsłużyć dodatkowy wolumen. 

To mi pomogło

Spis treści