La legge di bilancio degli Stati Uniti ora al Senato
Cosa aspettarsi dalle sfide legali e dalle negoziazioni tariffarie
Il 28 maggio 2025, un tribunale degli Stati Uniti ha annullato le tariffe imposte dall'International Emergency Economic Powers Act (IEEPA), stabilendo che il presidente non ne aveva l'autorità. La sentenza riguardava le tariffe reciproche, che ora sono al 10% a livello globale, e le tariffe relative al fentanyl che vanno dal 20 al 25% sulle merci provenienti da Messico, Canada e Cina. Una corte d'appello federale ha permesso che le tariffe rimangano in vigore per ora. Il caso è stato impugnato e potrebbe arrivare alla Corte Suprema.
Inoltre, continuano le discussioni di politica commerciale con i paesi per quanto riguarda i dazi reciproci. Il 9 luglio 2025 è prevista una riduzione di 90 giorni delle aliquote di dazio sulle merci provenienti da tutti i paesi ad eccezione della Cina. I dettagli sulla ripresa dei tassi più elevati devono ancora essere determinati. Ad esempio, se saranno effettivi in base alla data di navigazione o alla data di entrata. La riduzione delle tariffe reciproche sui beni di fabbricazione cinese dovrebbe scadere a metà agosto. Aspettatevi ulteriori annunci e dettagli a giugno.
Indipendentemente dal modo in cui verranno risolti il caso giudiziario e le trattative, i professionisti della catena di approvvigionamento dovrebbero prevedere altri rimedi commerciali a seguito di molteplici indagini della Sezione 232, comprese le tariffe su rame, legname, frutti di mare, minerali critici e altre materie prime importate. Per maggiori dettagli, visitare il sito Web del Bureau of Industry and Security.
Nel frattempo, i dazi statunitensi su acciaio e alluminio sono raddoppiati a partire dal 4 giugno. Per ulteriori dettagli si rimanda alla sezione Dogane della presente relazione.
Legge di bilancio degli Stati Uniti
Il 22 maggio, la Camera degli Stati Uniti ha approvato una legge di bilancio federale. All'interno della sezione dei trasporti del disegno di legge, è stato finanziato un nuovo sistema di controllo del traffico aereo e sono state aumentate le tasse sul tonnellaggio sulle linee di navi a vapore, separate dalle tasse marittime cinesi della Sezione 301.
Il disegno di legge è ora passato al Senato, con l'obiettivo di passare entro la pausa del 4 luglio. Per una descrizione più dettagliata degli elementi relativi al trasporto merci in esso contenuti, consulta questo riassunto del Comitato per i trasporti e le infrastrutture.