Challenge
A leading tier one automotive supplier, needed to move a high volume of freight quickly when one of their major logistics providers was having service failures. They also required a solution that would drive continuous improvement and minimize unnecessary costs in the future.
Solution
As a preferred transportation services provider for the company's inbound freight, and with a proven ability to flex in any market, C.H. Robinson quickly developed and implemented a dynamic retail consolidation solution that addressed their immediate need to move freight off their docks. C.H. Robinson then began to identify mode neutral opportunities for consolidation, aggregation, and optimization to provide continuous improvement.
Results
The solution has provided significant cost avoidance, increased trailer utilization, and improved on-time performance to key automotive retailer locations.
- $1.3M+ cost avoidance on baselined shipments
- $288+ saved per order
- ~55% cost avoidance per order
- $165K in annualized savings through optimization and continuous improvement
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L’un des principaux fournisseurs automobiles propose des technologies pour les systèmes de sécurité passive, de freinage, de châssis, de mouvement et de contrôle de mouvement. Dans le marché des pièces de rechange, l’entreprise fournit des produits à des détaillants automobiles bien connus. Confrontée aux défaillances de service de l’un de ses principaux fournisseurs de logistique, l’entreprise a eu besoin d’une solution immédiate et continue pour le transport économique d'un volume élevé de fret.
Service et agilité dans un marché dynamique
En raison de son volume élevé de fret disponible, l’entreprise a été gravement affectée lorsqu’un important fournisseur de services logistiques a éprouvé des défaillances au niveau de son service. Une solution était nécessaire pour sortir rapidement la marchandise existante hors de ses quais.
En collaboration avec un fournisseur n'ayant pas d'espace sur son quai pour des possibilités d’agrégation d’envois, plusieurs bons de commande ont été envoyés sur différents connaissements (BOL) à la même destination. Le tout a eu pour conséquence que chaque bon de commande a fait l’objet de frais minimum. Sans la possibilité de faire des économies dynamiques sur les expéditions par chargement complet, l'entreprise a dépensé plus que nécessaire pour transporter son fret. Une solution était nécessaire pour transporter rapidement le fret disponible, ainsi que pour faire face aux futurs coûts inutiles.
Action rapide et amélioration continue
La vitesse étant la priorité absolue de l’entreprise, les experts automobiles de C.H. Robinson ont rapidement été en mesure de mettre en œuvre une solution flexible qui a permis de transporter le fret presque immédiatement. Grâce à un solide réseau de groupement de clients de vente au détail, C.H. Robinson a fourni des prix consolidés à l’entreprise, et à un taux réduit afin de générer des économies. Cela a permis de réduire le nombre d’envois et d’optimiser l’utilisation des remorques.
Le programme a tiré parti d’une stratégie de remorques plateau, où le fret est acheminé vers les sites d’entreposage de C.H. Robinson. À partir de là, le vaste éventail de transporteurs contractuels de chargement partiel a permis à C.H. Robinson d’offrir un choix de plusieurs itinéraires et de conversions modales. Une stratégie multimodale leur a également donné l’occasion d’ajuster le mode en fonction des dates d’arrivée.
Au cours de la première semaine de mise en œuvre de la solution, C.H. Robinson a amorcé des discussions avec l'entreprise concernant le groupement, l’agrégation et les optimisations continues. En exploitant notre technologie de pointe, nous avons pu comparer visuellement les stratégies, permettant à l'entreprise de visualiser l’impact de différents modes sur les prix et le service.
Optimisation maintenant et à l’avenir
En ayant la flexibilité et l’amélioration continue en tête, C.H. Robinson a été en mesure de fournir du soutien à l’entreprise, tant à court terme que sur une base continue. Après avoir rapidement développé et mis en œuvre un plan pour le transport du fret disponible, on est passé de la vitesse aux économies de coûts. C.H. Robinson a ensuite pu utiliser ses capacités neutres en matière de mode et son vaste éventail de transporteurs contractuels afin d'identifier les possibilités d’optimisation continue. Cela s’est traduit par des résultats initiaux prometteurs, avec des possibilités continues d’amélioration :
- Évitement des coûts de plus de 1,3 millions de dollars sur les expéditions de base
- 165 000 $ d’économies par année grâce à l’optimisation et à l’amélioration continue
- Plus de 288 $ d'économies par commande
- Environ 55 % d’évitement des coûts par commande
« C.H. Robinson a agi rapidement pour nous donner une solution flexible qui non seulement répondait à nos besoins urgents à court terme, mais servait aussi à appuyer nos objectifs commerciaux à long terme. Ils comprennent la chaîne d’approvisionnement automobile. »